Skutery wodne są przeznaczone do rozrywki, chociaż mogą pokonywać duże odległości na wodzie. Który skuter wodny ma największy zasięg?
Ponieważ jest to bardzo hipotetyczny obszar, możliwości zasięgu skuterów wodnych nie są często mierzone. Mówi się jednak, że Sea-Doo SPARK 60 HP jest zwycięzcą. Biorąc pod uwagę, jak oszczędny jest jego mały silnik, teoretycznie może przejechać 166 mil na jednym zbiorniku benzyny.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o możliwościach wysokowydajnych skuterów wodnych.
Pokonywanie dystansów
Określając maksymalny zasięg skutera wodnego należy wziąć pod uwagę wiele rzeczy. Ze względu na obszerną listę wymagań, nie jest to tak proste, jak obliczenie MPG samochodu.
Należy wziąć pod uwagę pogodę i turbulencje oceanu. Waga kierowcy, sprzęt i technika jazdy to kolejne czynniki.
Czy na skuterze wodnym jest kilku kierowców?
Skutery wodne można modyfikować na wiele sposobów, w tym poprzez zmniejszenie masy. Chociaż zdecydowanie zwiększyłoby to potencjalny zasięg statku, nie jest to oficjalny odczyt.
Ostatecznie sprowadza się to do obliczenia maksymalnej pojemności zbiornika gazu i szybkości spalania paliwa. W ten sposób można z grubsza oszacować największy dystans, jaki może pokonać skuter wodny. Większość skuterów wodnych dostępnych na rynku oferuje typową pojemność zbiornika paliwa wynoszącą szesnaście galonów. Są też takie, które mieszczą znacznie więcej, a inne znacznie mniej.
Najmniejsze zbiorniki paliwa często mieszczą mniej niż pięć galonów. Można je znaleźć w tańszych wersjach lub w skuterach wodnych o niewielkiej mocy.
Na przykład zbiornik paliwa o pojemności 4,75 galona w nartach wodnych z linii Krash – nie jest to najlepsza nazwa dla skuterów wodnych – to wszystko, co zawiera. Wiele skuterów wodnych Sea-Doo ma tylko ośmiogalonowy zbiornik paliwa, co czyni je stosunkowo skromnymi.
Jeden z najmniejszych silników na rynku, o mocy 90 koni mechanicznych, napędza te małe jednostki. Zostały one zaprojektowane tak, aby były przyjazne dla początkujących, miały niewielką moc, a mimo to były łatwe do opanowania. Ma to sens, że jednostka o największym przewidywanym zasięgu jest jedną z tych małych jednostek z silnikiem. Pomimo dość skromnego silnika, Sea-Doo Spark 60HP ma przejechać 166 mil na jednym zbiorniku benzyny.
Siedząc na szczycie
Modele Kawasaki ULTRA 310X i Kawaski STX 160 znajdują się na szczycie przedziału cenowego skuterów wodnych. Te behemoty, zwłaszcza ten drugi, mają ogromne zbiorniki paliwa o pojemności około dwudziestu jeden galonów.
Silnik STX 160 wytwarza 160 koni mechanicznych, jednak silnik 310X może wytwarzać do 310 koni mechanicznych. Wielkość odstępu między nimi ma znaczący wpływ na zasięg łodzi.
Na przykład, mimo mniejszej mocy, STX jeździ ostrożniej i zużywa mniej benzyny. Natomiast 310X może jechać znacznie szybciej, ale na krótszym dystansie.
Istnieje również znaczna różnica w kosztach między tymi dwoma statkami.
Cena wywoławcza STX 160 z 2021 roku wynosiła około 12 000 USD. Model 310X był znacznie bardziej bogaty, a jego cena wynosiła około 20 000 USD. Pojazdy te są niewątpliwie jednymi z najlepszych dostępnych, z dużą ilością miejsca do przechowywania, technologią Bluetooth, pluszowymi fotelami i tempomatem.
Najdłuższy z długich
Osobiste skutery wodne, takie jak narty wodne, pobiły wiele rekordów świata. Biorąc pod uwagę, jak trudno jest uzyskać prawdziwe mile na skuterze wodnym, rekordy odległości są bardziej powszechne.
Największy dystans pokonany na skuterze wodnym wynosi około jedenastu tysięcy mil, według Guinness World Records. Jednak, jak można by pomyśleć, nie była to prosta wycieczka od punktu do punktu. Dwóch zawodników z RPA wyruszyło w 2006 roku na swoich niestandardowych skuterach wodnych z zamiarem pokonania 13 000 kilometrów. Pokonali trasę z Alaski do Kanału Panamskiego w dziewięćdziesiąt pięć dni.
Podobno każdego dnia spędzali 10 godzin jeżdżąc na skuterach wodnych ze średnią prędkością około czterdziestu mil na godzinę. Byli tylko we dwoje, ponieważ brakowało im odpowiedniego planu awaryjnego lub grupy wsparcia.
To była naprawdę trudna podróż, pełna trudności i trudów. Przez całą drogę jechali na dostosowanych skuterach wodnych Yamaha FX Cruiser.
Niestety, jeden z rowerzystów, Adriaan Marais, zaginął podczas nurkowania w 2013 roku i nigdy nie został odnaleziony. Jego partner, Marinus Du Plessis, kontynuował rodzinną tradycję budowania łodzi.
